Страницы

четверг, 28 марта 2013 г.

Leopard 2A6 Tamiya 1/35.


Представляю на ваш суд свою крайнюю работу. Сборка проблем не вызвала, доработки минимальны и касаются в основном внешних мелочей.

Были добавлены:
  • сварные швы по периметру корпуса
  • ручки на лючках
  • крепления троса, сам трос заменен на проволочный
  • в триплексы добавлена пленка с голографическим эффектом
Доработаны:
  • приборы наведения
  • задние буксирные крюки
  • задние крылья
  • дымовые гранатометы
  • имитатор выстрела
Покраска: краски ММ, лаки Ганза. Визеринг: масло "московская палитра", смывки Tamiya, художественные пигменты, обычная грязь.
Вариант: сборная солянка с фотографий строевых машин.
Подробнее о стройке можно прочесть здесь. Подставку решил делать не отвлекающую от просмотра модели, а дополняющую ее. Материалы: жидкие гвозди, ПВХ 5мм, листовой полистирол, коврик PIKO.
Огромная благодарность Сереже ака Bronco за проторенный путь и вдохновение.
С уважением, Тимченко Олег, Харьков, 2013.




















Sd.Kfz.164 Nashorn Dragon 1/35.


Приветствую уважаемое сообщество!
Модель заказная, ко мне попала для финишной доделки.
Произведены мелкие внешние доработки по фотографиям. Впервые для себя попробовал имитировать маскировку техники ветками сосны.
Использованы краски: Tamiya, MM, Хома. Лаки Ganza.
Смывка: масляные краски Гамма.
Пигменты: Vallejo.
Приятного просмотра. С уважением, Тимченко Олег, Харьков.















вторник, 1 ноября 2011 г.

БПЛА MQ-1 Predator Bronco 1/48.

















"Зверек" не раз спасавший бойцов групп спецназа, снабжая их точной информацией или оказывая огневую поддержку! Встречайте: Predator MQ-1.
Cамый известный на сегодня беспилотный авиационный комплекс. Фирма General Atomics Aeronautical Systems, Inc (GA-ASI) в своих материалах называет Predator "единственным успешным проектом в области беспилотной авиации за десятилетия". Со скидкой на рекламное преувеличение с этим утверждением можно, в основном, согласиться.
Predator не относится к комплексам тактических ДПЛА. Этот факт отражается даже в способе упоминания "Хищника" в статьях и документах фирмы - создателя: летательный аппарат называют Predator Aircraft (русский эквивалент - (боевой) самолёт "Хищник"), а комплекс в целом именуют Unmanned Aircraft System (русский эквивалент - "беспилотный авиационный комплекс"). Более того, заметно некоторое противопоставление комплекса Predator тактическим комплексам ДПЛА. Отмечается, например, что унифицированная наземная станция управления комплекса Predator (Common Ground Control Station) может быть использована для управления тактическими ДПЛА.
Беспилотные самолёты Predator собраны из унифицированных авиационных механических, электрических и радиоэлектронных узлов, применяемых на пилотируемых самолётах. Благодаря такому подходу удалось создать чрезвычайно надёжный летательный аппарат. Естественно, надёжность беспилотного самолёта Predator не абсолютна. Половина самолётов из общего количества 60.. 70 закупленных c 1994 года, к концу 2002 года по различным причинам, в том числе и из-за отказов техники, была утрачена.
Самолёт Predator имеет нормальную аэродинамическую схему с однобалочным фюзеляжем и задним расположением воздушного винта. Хвостовое оперение - перевёрнутое V-образное. Силовая установка построена на четырёхцилиндровом двигателе фирмы Rotax. Старт и посадку беспилотных самолётов производят по-самолётному, используя обычные аэродромы. Управление стартом и посадкой заявляется как автоматическое, однако, судя по наличию в комплексе обычного авиамодельного пульта ручного управления и квалификационным требованиям к операторам комплекса, можно предполагать, что используется и ручное управление.
Навигация беспилотного самолёта Predator - комбинированная (спутниковая и инерциальная навигационные системы). Оператор имеет возможность корректировать программу полёта, а также управлять целевой нагрузкой.
Беспилотные самолёты Predator имеют очень серьёзную целевую нагрузку. Сенсорная часть целевой нагрузки включает в себя:
две цветных телевизионных (ТВ) камеры,
кадровую инфракрасную (ИК) камеру,
радиолокатор с синтезированной апертурой.
Сенсорная часть, включая радиолокатор, смонтирована на гиростабилизированной платформе. Общая масса целевой нагрузки достигает 204 кг.
Важнейшей особенностью комплекса Predator является использование спутниковых радиолиний для связи беспилотного самолёта с наземной станцией управления и потребителями разведывательной информации. Это обеспечивает возможность получения разведывательной информации в глобальном масштабе. Благодаря спутниковой радиосвязи, дальность (радиус) действия комплекса ограничивается только радиусом полёта собственно беспилотного самолёта Predator. Типовым максимальным удалением самолёта от точки старта полагают 400 морских миль (740 км). Максимальная продолжительность полёта - 24 часа. В экспериментальных полётах была получена продолжительность полёта 40 часов. Поэтому комплекс Predator может быть определён как средство оперативной и стратегической воздушной разведки в интересах высшего оперативного командования с возможностью получения разведывательной информации в любой точке Земли.
Возможность глобальной трансляции разведывательной информации в реальном масштабе времени демонстрировалась в начале 2002 года, когда была организована постоянная передача видеоизображения из Афганистана на командный пункт в Вашингтоне. Полезность таких трансляций подвергалась сомнению, в том числе в прессе.
Комплекс Predator отнюдь не исключает прямой радиосвязи беспилотного самолёта с наземной станцией. Заявлена дальность прямой радиосвязи 150 морских миль (278 км). Радиовидимость на такой дальности может быть обеспечена только при значительных высотах полёта, не менее 7000 м (максимальная высота полёта беспилотного самолёта Predator заявлена 7620 м над уровнем моря).
Первые комплексы (в количестве 35 штук) переданы на вооружение 11-го и 15-го разведывательного эскадрона ВВС США в начале 1998 года.

Модель.

Оставила в основном, только положительные эмоции. Позволят собрать варианты RQ-1 или MQ-1. Несколько сумбурная инструкция, особенно в плане нанесения дек технички.
Доработок - минимум: исправлена расшивка на фюзеляже, добавлена одна антенна и гидравлика шасси, из инсулиновой иглы изготовлено ПВД (производитель рекомендует изготовить его из тянутого литника), так же из обожженной иглы сделана выхлопная труба, оракалом имитирована оптика. Подробнее о процессе сборки можно прочесть здесь.http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,2941.0.html
В покраске решил использовать технологию модуляции цвета. На мой взгляд модель значительно "оживилась" и получила объем.
Хотя о том, что получилось судить Вам, уважаемые коллеги.
С уважением, Тимченко О. Харьков. 2011г.